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北京“黑导游”冒充公交人员专骗外地客 屡禁不止_播报天下

来源:http://www.aishangsp.com | 发表日期:2017-10-30 22:14:15 | 点击数: 次

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导读: 北京“黑导游”冒充公交人员专骗外地客 屡禁不止_播报天下

中新网9月14日电 据台湾“东森新闻云”

  北京“黑导游”冒充公交人员专骗外地客 屡禁不止_播报天下

蓝衣须眉在路边游说旅客坐他们的小车。

有旅客被忽悠乘坐超载黑车。

正规877路车站只有箭楼北侧一个,在其他区域揽客的全是“黑导游”。 京华时报制图谢瑶

近日,旅客爆料,德胜门公交车站四周一带有黑导游当街揽客,专骗外埠旅客。京华时报记者暗访查询拜访发明,在德胜门周围,天天都有多名须眉,假充877路公交车员工、“治安巡逻自愿者”、“自愿者办事队”等,忽悠外埠旅客在他们指定之处列队,破费至少160元乘黑车来回八达岭长城。而正规的877公交车就停在四周场站,旅客只需破费12元(刷卡仅6元)即可到长城。京华时报记者搜刮发明,这类坑骗旅客征象不止一次被暴光过,却屡禁不止。

□爆料

“黑导游”专骗外埠旅客

7月18日,来自武汉的杨师长教师爆料,因为他第一次来北京游览不认识环境,在德胜门预备乘坐877路公交车去八达岭长城时,遭受了“黑导游”,原来单趟12元的车资,却花了80元乘坐黑车,来回相差100多元。以及他一样遭受的另有许多旅客。

杨师长教师暗示,让他想欠亨的是,“黑导游”竟当街大举揽客攫取暴利,却没有看到执法职员冲击阻止,致使浩繁外埠旅客被骗。

□暗访

公交站牌上张贴虚伪信息

7月26日上午11点多,京华时报记者来到德胜门,还没走到东侧的公交车站,就有一位戴着“首都治安巡逻”红色袖标的须眉拦住了记者去路。

“去八达岭长城吗?”该须眉扣问。“全程高速,一小时直达。”记者暗示还要等人暂时不去,该须眉才脱离。

记者留意到,正规的877路公交车站在箭楼北侧,在箭楼南侧吊挂有一块“去往八达岭长城请到箭楼北侧乘坐877路公交车”的唆使牌。再往北走,公交场站进口处显著位置,放置有“877路德胜门开往八达岭长城,全程票价12元,刷卡6元”“去往八达岭长城乘坐877路”等唆使牌。

记者发明,原来德胜门南侧几个公交站没有877路公交,但有人擅自在站牌上张贴了“877直达八达岭长城”的信息,许多旅客不明本相,在此候车。

记者在德胜门东侧的公交车站牌上看到,上面贴着绿底白字的“877到长城的快车”非分特别惹人注目。而在公交车站四周,活跃着近10名戴着“治安巡逻自愿者”、“自愿者办事队”等红色袖标的须眉,也有须眉身穿出租车司机衬衣,他们往返游动揽客,当城管执法职员颠末时,他们就会迅速摘失红袖标塞进衣兜,分离开来。

而德胜门周围其他公交站也有多名如许的须眉。每一当公交车到站搭客下车时,他们便蜂拥而上揽客,称“去八达岭长城可乘坐877路公交”,让旅客在阁下的站台上列队候车,现场另有人在维持秩序。

除了此以外,积水潭桥东公交车站旁,也有人用一样的要领揽客。

须眉假充事情职员忽悠旅客

“带导游车票12元,箭楼北侧公交车站乘坐,但旅客下车后必需乘缆车才气观光长城,一小我私家缆车消费260元钱。”一位须眉称,“咱们是不带导游的车,车票80元,160元来回八达岭长城,但整体比力下来,照旧咱们比力划算。”

另外一名须眉称,假如乘坐919慢车,单程需要3个半小时,全程又是辅路,下车后还要倒摆渡车。“这里只要够人数,可直接发车。”记者留意到,现场时时有旅客上前扣问环境。

在德胜门西侧公交站,记者留意到,站牌上写着德胜门至八达岭长城票价60元,四周有六七名自称是877路公交公司事情职员的须眉,胸前挂着“北京公交集团”事情牌在招揽旅客,“去八达岭长城的在此列队”。

“公交车半天也不来,就你们几人照旧拼车吧。”7月26日午时12点,一位须眉说,拼车是小轿车,以及公交车同样代价,假如要发票,每一人来回160元,不要发票的话,可以优惠10元。

记者发明,德胜门四周潜伏年夜量黑车,也有正规的出租车辆,一旦揽客的须眉谈好价格,他们就会接洽司机,再把旅客带离现场。

“天那末热,又从很远之处过来,80元一名也坐。”来自山西长治的朱女士称,她们一家三口趁孩子放假出来嬉戏,当天很夙起床,坐完地铁转公交十分困难赶到德胜门,必然要去长城看看。

“咱们只是没留意到正规877路公交车站,以是才多花了冤枉钱。”部门旅客暗示。记者查询拜访发明,这些被骗上当的年夜多为外埠旅客,年夜可能是初次来北京,对于环境不认识。

也有旅客暗示,刚从其他处所坐公交过来,看到公交站牌上贴有877路公交车信息,认为就是正规的877路公交车站,加之现场有“治安巡逻自愿者”,对于面另有从长城返回的877路公交车旅客下车所在,就直接在此列队等车。

多跑一趟活儿提成200元

记者查询拜访发明,戴红袖标揽客的须眉彼此熟悉,他们分工明确,有人揽客,有人构造列队,人多时另有人专门接洽车辆司机。

7月30日上午,记者再次来到德胜门。只见一辆城管执法车停在东侧公交站旁,车载喇叭重复播放“去往八达岭长城的旅客,请到箭楼北侧乘坐877路公交车,票价12元,请不要乘坐黑车”,不停提示过往旅客不要上当被骗。

而离城管执法车不远处,仍有多名须眉在揽客。德胜门西侧公交站,一位自称北京公交集团的须眉暗示,去往八达岭长城的在此列队,该站877路公交车另有一个小时才气发车,假如着急,可乘坐公交集团的高朋车前去,160元一名。

随后,记者追随来自温州的一家三口旅客,在一位司机引领下,在德胜门桥辅路四周,上了一辆灰色小轿车。该司机称,去往八达岭长城全程高速,返回时送到西直门地铁站。

记者乘坐的所谓高朋车刚驶出不久,司机就暗示,25元高速过盘费要旅客卖力。被记者拒绝后,该司机向“带领”打德律风叨教,才没让旅客付出。

该司机还吐露,对于方卖力揽客他只开车,每个月工资6000多元,假如天天多拉一趟旅客的话,他可提200多元。记者扣问,揽客的人有没有提成时,该司机暗示,他其实不清晰。

没想到,受骗上车后却连遭忽悠。以前说好的全程高速却绕行巷子,遁藏高速费,走了近两小时。以前所说的八达岭长城,却拉到了水关长城。返回时没按预先说的送到西直门地铁站,而是把记者以及车上旅客送到昌平地铁站。记者提出质疑时,还遭受到该司机威逼。

追问

877路公交车运力是否足够?

京华时报记者经由过程多日暗访查询拜访发明,现实环境并不是黑导游所言等不到车,每一次877公交车上满旅客时,均会实时发车。据公然资料显示,仅去年“五一”时期,877路天天发车达300多车次,日均输送搭客2万余人次。

7月26日午时,877路公交车上一位事情职员暗示,877公交车没有快慢之分,只有场站一个发车点,其他全是黑车。该事情职员暗示,877路公交有许多辆,底子不存在运力不足征象,只要上满旅客,车辆就会发车。

不法营运为什么屡禁不止?

据相识,早在几年前,就有媒体暴光德胜门四周盗窟877路公交车揽客图利征象。那末,时隔多年为什么屡禁不止?

对于此,现场一位城管执法队员称,那些不法营运职员就是黑导游,专骗外埠旅客,漫衍在德胜门以及积水潭桥东四周一带。877路车站只有一个是正规的,在箭楼北侧,其余全是哄人的。该执法职员称,天天上午都有队员到此巡逻,提示旅客不要上当被骗,撕失公交站牌上面的假信息,但他们来了对于方就走了,以及执法职员“打游击”,加之他们无执法权,没有强迫办法,仅能起到指导作用,以是冲击有必然难度。

“利润高,背法成本低。”该执法职员暗示,这是致使黑导游屡禁不止的重要缘故原由。日常平凡旅客就许多,双休日、节沐日更多。对于于黑导游揽客,他们也常常冲击,但因为辖区规模较年夜,有时冲击不外来。之后他们会加鼎力大举度,结合其他部分执法,为旅客营建一个好的游览情况。

京华时报暗访报导组

李克强夸大,南海以及平不变与地域国度的繁荣成长风雨同舟。南海平和平静,地域国度是最年夜受益者。汗青以及实际重复证实,地域国度只有将解决问题的钥匙紧紧把握在本身手里,南海才气连结以及平不变。中方愿与东友邦家联袂互助,解除滋扰,根据《宣言》精力以及“双轨”思绪妥帖掌握以及处置惩罚南海问题,把南海设置装备摆设成为造福地域列国的以及平、情谊与互助之海。

二是用于阻挡中长途弹道导弹的“宙斯盾”反导体系。重要对于航行中段降落阶段的来袭导弹实行阻挡,重点是掩护战区内美军免遭敌军战争战术弹道导弹的冲击。其阻挡导弹重要有“尺度-2”“尺度-3”“尺度-6”等系列导弹。

中秋当晚北京将现“云遮月” 对赏月有一定影响_播报天下

【讲解】据相识,柬埔寨青年同盟是本地范围较年夜的由青年人构成的公益构造,这次该同盟出格派出自愿者为保障光亮行而办事。

“跨境游览+消费”热潮涌起,中国人正愈来愈多地热中于境外消费。

9月7日,新华社发布《中国跨境消费年度指数陈诉(2016)》(如下简称《陈诉》),陈诉指出,2015年中国住民出境游览消费布局与2014年比拟呈现较年夜的变化。中国住民境外游览消费最高的三类场合是时尚零售店、旅店以及豪侈品市肆。

2015年,中国住民赴美游览到达259万人次,同比增加18%,2015年中国旅客在美游览总支出到达269亿美元,游览行业盘踞了美国对于中国办事类产物出口的59%。陈诉数据显示,中国旅客平均天天为美国市场创造约7400万美元(约合4.9亿元人平易近币)的收入,截至2015年,中国已经跨越巴西成为美国第5年夜客源国。

而在业内子士看来,数据暗地里折射一个使人担心的近况:境表里消费“铰剪差”较着,游览带来的办事商业逆差出现扩展趋向。

出境消费带来“游览逆差”

出境游览、跨境消费正在成为国人糊口新潮水。

《陈诉》显示,从中国住民出境游览环境来看,2015年中国住民出境游览消费布局与2014年比拟呈现较年夜的变化。中国住民境外游览消费最高的三类场合是时尚零售店、旅店以及豪侈品市肆,以时尚零售店为100计较,在旅店以及豪侈品市肆的支出比重别离为在时尚零售店支出的67%以及52%。而在2014年,中国住民境外游览消费至多的场合是旅店。

而近来三年的数据左证这类“跨境游览+跨境消费”的趋向,而数字暗地里的,是一个“游览逆差”的近况。

《逐日经济新闻》记者梳理世界游览构造(OMT)统计数据发明,从2013年到2015年,中海内地旅客出境游览总支出别离为1290亿美元、1550亿美元以及2920亿美元,而国度统计局数据显示,同期境外旅客来华游览消费总支出仅为517亿美元、515亿美元以及1176亿美元,简朴计较可发明,游览带来的逆差出现逐年扩展趋向。

此中,中国旅客在美国的游览总支出中有靠近30%的比例用于时尚购物支出,对于比之下,2015年,美国旅客在中国的消费支出中排名前五位的消费项目别离是留宿、餐饮、百货阛阓、航空公司以及时尚零售。

“在塞班岛一周,五星级旅店留宿用度即是快要两万元,不思量购物的话,住高等旅店的开消占到了整个路程的重头。”一名近日刚从塞班岛度假归来的旅客告诉《逐日经济新闻》记者,“而假如计较购物,这出门一趟把一直想要的昂贵工具买了,省下来的与海内划一货色的差价,等于这一趟是白出去玩的呢”。

“境外消费旺盛重要缘于国平易近收入程度提高。从日、韩等国的经验来看,国平易近收入达到10000美元以前,境外消费都是高增加的态势,大抵为30%到40%的增速。”在中国贸促会研究院研究员赵萍看来,“我国此刻人均GDP在8000美元的程度,正处在境外消费高增加的区间,从已往五年看一直是高增加,将来还会延续高增加的态势”。

中国成美国游览第五客源国

在所有中国旅客的境外目的地中,跟着对于中国旅客签证的越发宽松,美国之旅正在成为热点选择。

从百老汇、华尔街的都市美景,到夏威夷、佛罗里达的海边风情,从黄石公园的壮丽,再到66号公路的传奇,对于中国人而言,美国之旅布满新颖。而从常春藤盟校再到与巨头企业互助的培训交流,进步前辈的教诲及企业治理常识也在增长美国之旅的含金量。

按照美国国度游览办公室(NTTO)对于入境旅客旅行目的的分类,中国旅客赴美旅行最重要的目的是“休闲度假”以及“投亲探友”,2014年中国住民入境美国休闲度假占比达34%,投亲探友的比重约22%,两项之以及跨越50%。教诲类相干勾当在中国住民赴美游览支出中则盘踞16%摆布的比重。

“值患上留意的是,除了了传统游览出行,愈来愈多的赴隽誉校、名企举行7天、10天短时间教诲、培训类的创业项目正在涌现,这些项目与游览亦做到很好的联合,”知名创投咨询参谋史伊告诉《逐日经济新闻》记者,“如许的项目,其方针客户多在特定人群之间,如IT职员、企业治理层等,相互有对于话的共性以及根蒂根基,塑造一种社交气氛下的美国进步前辈常识进修与交流。比拟较传统组团出游,这类项目有着极年夜的成长空间以及潜力。”

《陈诉》数据还显示,2015年中国住民赴美游览到达259万人次,同比增加18%,2015年中国旅客在美游览总支出到达269亿美元,中国旅客平均天天为美国市场创造约7400万美元(约合4.9亿元人平易近币)的收入,截至2015年,中国已经跨越巴西成为美国第五年夜客源国,游览行业盘踞了美国对于中国办事类产物出口的59%。

2015年,中国住民赴美游览到达259万人次,同比增加18%,2015年中国旅客在美游览总支出到达269亿美元,游览行业盘踞了美国对于中国办事类产物出口的59%。陈诉数据显示,中国旅客平均天天为美国市场创造约7400万美元(约合4.9亿元人平易近币)的收入,截至2015年,中国已经跨越巴西成为美国第5年夜客源国。

而在业内子士看来,数据暗地里折射一个使人担心的近况:境表里消费“铰剪差”较着,游览带来的办事商业逆差出现扩展趋向。

出境消费带来“游览逆差”

出境游览、跨境消费正在成为国人糊口新潮水。

《陈诉》显示,从中国住民出境游览环境来看,2015年中国住民出境游览消费布局与2014年比拟呈现较年夜的变化。中国住民境外游览消费最高的三类场合是时尚零售店、旅店以及豪侈品市肆,以时尚零售店为100计较,在旅店以及豪侈品市肆的支出比重别离为在时尚零售店支出的67%以及52%。而在2014年,中国住民境外游览消费至多的场合是旅店。

而近来三年的数据左证这类“跨境游览+跨境消费”的趋向,而数字暗地里的,是一个“游览逆差”的近况。

《逐日经济新闻》记者梳理世界游览构造(OMT)统计数据发明,从2013年到2015年,中海内地旅客出境游览总支出别离为1290亿美元、1550亿美元以及2920亿美元,而国度统计局数据显示,同期境外旅客来华游览消费总支出仅为517亿美元、515亿美元以及1176亿美元,简朴计较可发明,游览带来的逆差出现逐年扩展趋向。

此中,中国旅客在美国的游览总支出中有靠近30%的比例用于时尚购物支出,对于比之下,2015年,美国旅客在中国的消费支出中排名前五位的消费项目别离是留宿、餐饮、百货阛阓、航空公司以及时尚零售。

“在塞班岛一周,五星级旅店留宿用度即是快要两万元,不思量购物的话,住高等旅店的开消占到了整个路程的重头。”一名近日刚从塞班岛度假归来的旅客告诉《逐日经济新闻》记者,“而假如计较购物,这出门一趟把一直想要的昂贵工具买了,省下来的与海内划一货色的差价,等于这一趟是白出去玩的呢”。

“境外消费旺盛重要缘于国平易近收入程度提高。从日、韩等国的经验来看,国平易近收入达到10000美元以前,境外消费都是高增加的态势,大抵为30%到40%的增速。”在中国贸促会研究院研究员赵萍看来,“我国此刻人均GDP在8000美元的程度,正处在境外消费高增加的区间,从已往五年看一直是高增加,将来还会延续高增加的态势”。

中国成美国游览第五客源国

在所有中国旅客的境外目的地中,跟着对于中国旅客签证的越发宽松,美国之旅正在成为热点选择。

从百老汇、华尔街的都市美景,到夏威夷、佛罗里达的海边风情,从黄石公园的壮丽,再到66号公路的传奇,对于中国人而言,美国之旅布满新颖。而从常春藤盟校再到与巨头企业互助的培训交流,进步前辈的教诲及企业治理常识也在增长美国之旅的含金量。

按照美国国度游览办公室(NTTO)对于入境旅客旅行目的的分类,中国旅客赴美旅行最重要的目的是“休闲度假”以及“投亲探友”,2014年中国住民入境美国休闲度假占比达34%,投亲探友的比重约22%,两项之以及跨越50%。教诲类相干勾当在中国住民赴美游览支出中则盘踞16%摆布的比重。

“值患上留意的是,除了了传统游览出行,愈来愈多的赴隽誉校、名企举行7天、10天短时间教诲、培训类的创业项目正在涌现,这些项目与游览亦做到很好的联合,”知名创投咨询参谋史伊告诉《逐日经济新闻》记者,“如许的项目,其方针客户多在特定人群之间,如IT职员、企业治理层等,相互有对于话的共性以及根蒂根基,塑造一种社交气氛下的美国进步前辈常识进修与交流。比拟较传统组团出游,这类项目有着极年夜的成长空间以及潜力。”

《陈诉》数据还显示,2015年中国住民赴美游览到达259万人次,同比增加18%,2015年中国旅客在美游览总支出到达269亿美元,中国旅客平均天天为美国市场创造约7400万美元(约合4.9亿元人平易近币)的收入,截至2015年,中国已经跨越巴西成为美国第五年夜客源国,游览行业盘踞了美国对于中国办事类产物出口的59%。

为达到通胀目标 英国央行可接受进一步宽松! _ 外汇频道 _ 东方财富网(Eastmoney.com)
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    中新网杭州7月30日电  (记者 李佳赟)潺潺流水前,木质廊桥下,老人坐在湖桥柳色中,轻摇蒲扇;几名游客背着相机,按图索骥地将美景收入囊中。而在不远处的崭新农家院落里,不时“飞”出一辆辆小汽车,沿着一条条通衢大道呼啸疾驰而去。

    从曾经独隐山间的沉睡村落,到如今备受追捧的诗意乐园,“撬动”浙江一个个村庄“颜值”变化的,正是一条条公路掀起的“美丽风暴”。图为浙江省德清县阜溪街道五四村道路 王刚 摄 图为五四村总支书记孙国文介绍交通结对帮扶对乡村旅游的促进作用 王刚 摄
    近年来,浙江公路挥如椽巨笔,绘通衢大道。四通八达的路网,就好像在富饶的浙江大地上不断扩张的毛细血管,将城市乡村联通起来,助力一个个处“江湖之远”的僻远之地,实现从“围城”之困到“通衢”之地的涅磐。

    从昔日羊肠小道,到如今平坦如砥的“致富路”,不仅带来了内融外联的机遇,更使一个个藏在山里的美丽乡村逐渐声名在外,也引得一个个投资项目落地生根,浙江美丽经济正开启“弯道超车”模式。

    为追寻浙江“建美丽公路,筑绿富走廊”的一串串生动脚印,近日,浙江省公路管理局与中国新闻社浙江分社共同组织了大型媒体采风行活动——看尽“浙”一路风景,对浙江美丽公路进行深度采访报道,深入了解美丽公路在撬动各地经济社会发展方面起到的作用,采撷一个个在浙江各地持续上演的“因路而美、因路而富”故事。

    昔日难行曲径 今朝富民通衢

    曾经,浙江省湖州市安吉县还只是一个被称作“穷乡僻壤”的小山区,对外交通大动脉不畅,内部交通毛细血管不通,交通之困让这个“秀在深山”中的山水秘境成为了一座“围城”。

    以安吉县天荒坪镇为例,最早只有土路,大部分道路坑坑洼洼、弯曲不平,人难于行,货难于运。当地村民形容“望得到屋,走得人哭”,可见交通的窘迫。

    久居于此的村民不会忘记那些望路兴叹的日子,落后的乡村道路成为了影响当地农民群众脱贫致富的“拦路虎”,同时也是制约当地经济发展的“短板”。

    “交通始终是困扰乡村发展的重要瓶颈。”安吉县天荒坪镇余村村党支部书记胡加仁回忆道,余村解放前没有公路,1968年余村才有了第一条公路,当时的公路宽度不到5米,货物运不出去。

    修路,是最好的扶贫。近年来,安吉县不断打通断头路、架起连心桥,使安吉与上海、南京和杭州、湖州等周边大中城市分别构成了3小时和1小时交通圈,为安吉地域经济发展源源不断地输送着活力和养分。

    随着一条条四通八达的公路在脚下延伸,安吉“竹业、茶业、椅业”三大产业名片也向着远方延展,使安吉特色产业经济能与国际多元市场对话。

    “这果真是老百姓的增收致富的大道,以前白茶运出去要转很大一个弯,但现在全部可以用汽车运出去,和杭州、上海等大城市零距离。而且乡村公路修到了地边,客商也直接能到茶山上谈生意了。”安吉县茶农余则刚感叹。

    而随着山间的小路变成了宽阔的马路,柏油公路取代了石子小道,人们的生活也随之发生了翻天覆地的变化。

    看着山上那条曾经又陡又窄的小道,对比现在修到家门口的新路,倚靠在自己农院小别墅的天荒坪镇余村俞大爷感慨万千,“祖祖辈辈居住的村子,现在不一样了,平坦宽敞的水泥路一直修到家门口,干什么事儿都方便。”

    盘活山区沉睡资源 大道纵横淌金流银

    随着一个个处“江湖之远”的僻远之地,实现从“围城”之困到“通衢”之地的涅磐,多年来养在深闺人未识的“桃花源”,也因一条条道路,成为“撩开面纱惊人艳”的山水画廊。

    诚然,当天堑变坦途,一条条似银龙飞舞在崇山峻岭的公路,不再满足于通行的基本需求,还与地方景色共融共生,美丽公路+旅游、美丽公路+体育、美丽公路+民宿……盘踞在青山绿水间的蜿蜒公路源源不断地带来金山银山。

    曾经,因为交通闭塞,浙江省德清县阜溪街道五四村的很多村民都被迫离开家乡。五四村总支书记孙国文表示,2013年,在浙江省交通厅的交通结对帮扶下,一条投入200多万元,2.5公里长、6米宽的村主干道在五四村建成了。“老百姓对这条路期盼已久,道路开通时都自发点放鞭炮,并把这条路称为"黄金大道"。”孙国文说。

    如今背靠风光旖旎的山水,“黄金大道”真的实现了“路好地流金,路通财源来”的期冀,在使青山绿水就地“生钱”的同时,外出打工的村民也纷纷回到家中。

    孙国文介绍,此后五四村逐渐打通道路基础设施这一脉络,打造了环莫干山异国风情休闲观光带,村里开始积极发展乡村休闲农业,培育了特色农家乐,引进了一批乡村休闲旅游场所,逐步发展成为集品质人居、乡村度假、生态观光、休闲体验于一体的美丽乡村,道路“致富经”敲开了山里的寂静。

    五四村的“美丽公路”实践只是浙江无数“致富路”中的缩影。融合生态背景,四通八达的公路点缀在浙江的美丽乡村中,让这片土地的青山绿水有了归宿,也让百姓得到了真正的便民惠民。

    作为“两山”理论发源地,十年前还是当地最大石灰石开采区、粉尘蔽日的余村,如今通过“掘金”绿水青山和浇铸通途致富路,已经成为全国知名的乡村旅游景点。天荒坪镇余村村支部书记胡加仁说,去年村集体收入超320万元,村民人均收入32990元,是10年前的近5倍。

    在青山隐隐中,一条条纵横在山水间的交通“动脉”不仅与大都市圈紧紧连接在一起,便捷的交通,也吸引了越来越多投资商的目光,助推一个个“含金量”十足的重大项目纷纷落户。

    安吉县常务副县长钱洪文说,全球最大的Hellokitty乐园位于杭长高速安吉出口处,306省道安吉路段上有亚洲最大水上乐园项目,接二连三的项目落户令人振奋,美丽公路建设已成了支撑安吉全域景区化梦想的重要基础。

    安吉县天荒坪镇镇长易国兵也告诉记者,围绕打造“美丽乡村、风情小镇、优雅竹城”的构想,该镇引进投资13亿元的风情小镇综合体“大年初一”项目已建成并投入运营,投资7亿元的三特田野牧歌度假社区项目已正式启动。同时秀竹轩、房车露营、余村老会址民宿等一批小而精的项目也因美丽乡村建设而纷纷落户。

    在“绿水青山就是金山银山”的科学论断下,浙江走出了一条条美丽公路带动“绿色发展”之路,盘活山区沉睡资源,串起了一笔笔经济绿色增长的数字,使浙江迎来了“美丽经济大时代”……

    美丽公路刷出“新颜值” 催热全域美丽经济

    郁郁葱葱,蜿蜒盘旋,一条条绵延在大地上的“高颜值”公路,正在实现从交通要道到旅游生态长廊的“转型”。在“后运输时代”,公路本身也成为一处风景,既能振业富民“拼实力”,也能摇身一变“拼颜值”。

    河水清冽,农舍雅致,村庄俨然……漫步在德清县阜溪街道五四村,“黄金大道”两边树荫交织成片仿若“时光隧道”,吸引着一拨又一拨的摄影爱好者迷醉其中、流连忘返。

    而随车驶入竹乡安吉,竹海连绵,行在逶迤的盘山公路上,让人不由地感叹,每一条看似融入其中的简单公路都是经过精心设计后才“安装”在山上的,从线性到方向都严格遵循当地的自然条件和山区地势。

    “我们把景跟路结合在一起,旅游规划与道路规划有机匹配。并按照打造县域大景区要求,规划多条精品观光带,沿路建设大景区。”安吉县常务副县长钱洪文说,通过“四边三化”与生态修复、五水共治、拆改治气结合,加大整治力度,在建设公路同时注重美丽公路打造,在景色中建公路,在公路中造景色。

    美丽公路“颜值”大提升的同时,也被挖掘出更多功能,一条条潜藏在灵动山水之间的公路越来越吸引上海、杭州等地的骑行爱好者。在路上,一边是碧波荡漾的湖水清流,一边是郁郁葱葱的青山远黛,目不暇接的风景,使骑行者一点也不感觉疲惫。

    在清风浩荡中,全国公路自行车冠军赛安吉站、2016美丽交通走廊·环浙自行车赛安吉站等赛事穿过绿水青山,穿过美丽走廊,吆喝了安吉绿色生态新“颜值”。此外,美丽公路不仅是“看上去很美”,“高颜值”下也有“深内涵”,近年来安吉积极铸造“5·26”爱路日品牌,弘扬公路文化,让更多的人加入到全民健身和爱路护路的队伍中来。

    诚然,随着浙江道路景观提升工程的实施,浙江公路建设已从单一绿化向多彩化、高档化发展,碧波秀水、古村名城、峦黛茂林等景点星罗棋布地被串在了公路之上,在绵延百里的绿色长廊之中,行人可挖掘到品牌文化、服务惠民、美丽公路创建等多重价值。

    如今,承载交通运输功能的道路,在“美丽公路+”模式下逐渐展现出更强的发展后劲。在“后运输时代”,浙江省公路管理局局长洪秀敏表示,创建美丽公路并不是“黄金铺地”,而要遵循“因地制宜、崇尚自然、安全可靠、科学合理、集约节约、生态环保”的理念。

    在洪秀敏看来,美丽公路也需要长效机制保鲜“高颜值”,公路管理部门要进一步优化线路,提升路网服务水平,为百姓创造更加便捷、畅通、安全、舒适的出行体验。

    迎着习习凉风,游人或骑行在浙江的湖光山色之中,或在隐匿于山水之间的“服务驿站”中落脚小憩,看着一条条公路从脚下逐步延展,在浙江阡陌纵横的大地上,正迎来“美丽经济”的喷涌释放。

    作者:李佳赟
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